Description
Un mécanisme dédié à la portière arrière
Cette pièce remplace la partie mécanique du système sur une portière arrière : rails, câble et poulies, au format adapté à ce type de vitre.
Une architecture proche de l’avant, une taille adaptée
Le principe reste le même qu’à l’avant, câble et poulies, mais les dimensions du mécanisme sont ajustées à une vitre de portière arrière, en général de surface plus réduite.
Signes d’usure à repérer
Une vitre arrière qui coince en cours de course, un bruit de frottement ou un mouvement ralenti signalent le plus souvent un mécanisme fatigué plutôt qu’une panne électrique.
Compatibilité côté portière
Comme à l’avant, le mécanisme arrière est asymétrique entre le côté gauche et le côté droit du véhicule : le côté exact est à préciser avant commande.
Réutilisation du moteur d’origine
Si le moteur électrique de la portière arrière fonctionne encore normalement, il se réutilise sur ce nouveau mécanisme sans changement nécessaire.
Un accès parfois plus direct
L’agencement intérieur d’une portière arrière comporte en général moins d’éléments annexes qu’une portière avant, ce qui peut simplifier légèrement la dépose de la garniture.
Pose en atelier recommandée
L’installation demande la dépose de la garniture intérieure de la portière arrière, puis le remplacement du mécanisme avant remontage soigné.
Limites à connaître
Si le moteur électrique est également en panne, ce mécanisme seul ne suffit pas et un remplacement combiné mécanisme et moteur devient nécessaire.
Avis
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